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San Luis

Hissa presentó la Tarifaria 2027: el plan municipal para aliviar la carga tributaria en San Luis

La propuesta, enviada al Concejo Deliberante, propone recortes en aranceles comerciales, publicidad y costos de remolque, además de implementar beneficios en las facturas de agua para la Zona 2. El paquete busca incentivar el cumplimiento de los contribuyentes mediante un esquema de gestión presupuestaria más eficiente.

Por Redacción
El intendente Gastón Hissa anunció una fuerte baja de las tasas y servicios.
El intendente Gastón Hissa anunció una fuerte baja de las tasas y servicios.

El alcalde Gastón Hissa dio a conocer el proyecto Tarifaria 2027, el cual contempla una serie de ajustes destinados a disminuir diversas tasas, derechos y tarifas que afectan a residentes, empresas y emprendedores de la capital puntana.

El articulado, que debe pasar por el análisis de la comisión de Hacienda y Presupuesto del Concejo Deliberante, se enfoca principalmente en cuatro ejes: actividad comercial, publicidad callejera, el sistema de acarreo y depósito de rodados, y los servicios de agua.

El intendente Gastón Hissa anunció una fuerte baja de las tasas y servicios.

El programa contempla rebajas de hasta un 40% en el canon comercial para responsables inscriptos, una bonificación del 50% en cartelería para quienes estén al día, una disminución del 85% en el costo de traslado de motocicletas y recortes de hasta el 20% en el consumo básico de agua para el sector de la Zona 2.

Hissa explicó que la iniciativa surgió de la escucha activa de las inquietudes de la comunidad y destacó que el ordenamiento de las cuentas públicas permite llevar adelante estas medidas.

“Esta Tarifaria la hemos pensado y materializado en base a la escucha, a la escucha muy activa de la ciudadanía”, afirmó el intendente durante la presentación.

Añadió que, aunque los recursos son ajustados, la disciplina fiscal alcanzada faculta al Ejecutivo a adoptar decisiones que benefician directamente al conjunto de la población.

Datos del proyecto tarifario.

Principales disposiciones

1. Comercio: reajuste de derechos, alícuotas y mínimos

La normativa ajusta los dos regímenes principales: el simplificado, para monotributistas, y el general, para responsables inscriptos.

Para el primer grupo con sus pagos al día, el Derecho de Comercio bajaría de 150 a 100 Unidades Monetarias Municipales (UMM), lo que representa una reducción del 33%, equivalente a pasar de $22.120,50 a $14.747.

Respecto al segundo grupo, la alícuota del Canon Comercial se reduciría del 2,5 por mil al 1,5 por mil para contribuyentes cumplidores, lo que implica una baja del 40%. Asimismo, el piso mensual del canon pasaría de 400 a 300 UMM, una disminución del 25%.

Se aplicaron bajas específicas para sectores como tarjetas de crédito (del 3,5 al 2,5 por mil), bancos (del 6 al 4,5 por mil), remates feria (del 5 al 3,5 por mil), combustibles (del 3,5 al 2,5 por mil), telefonía (del 3 al 2 por mil) y farmacias o servicios fúnebres (del 3,5 al 2,5 por mil).

El texto también propone un año de exención en sellados por habilitaciones y trámites comerciales. El subsecretario de Ingresos Públicos, Daniel Piñeda, aclaró que los beneficios por cumplimiento pueden recuperarse al regularizar deudas, sin aguardar al siguiente ejercicio fiscal.

Datos del proyecto tarifario.

2. Cartelería: descuento del 50% por cumplimiento

Los contribuyentes que no presenten deudas por cartelería accederán a un descuento del 50% en sus boletas. Esta medida se aplicará de manera automática y abarca tanto a locales comerciales con publicidad propia como a firmas publicitarias, funcionando como un incentivo al compromiso fiscal.

Datos del proyecto tarifario.

3. Acarreo: tarifas segmentadas por tipo de vehículo

El esquema de costos por retención vehicular abandona la tarifa plana. Para las motos, el acarreo bajará un 85% (de $54.068 a $8245,37), mientras que para los autos la reducción será del 29% (a $38.388,28).

Se crearon dos categorías nuevas: camiones, con una tasa de $79.341,79, y vehículos pesados, con $413.620,20. El objetivo es ajustar los costos a las características técnicas de cada unidad.

Datos del proyecto tarifario.

4. Estadía: baja de costos por día de depósito

También se redujeron los valores diarios de permanencia en dependencias municipales. La tasa para motos disminuyó un 70% (de $5406,80 a $1622,04), mientras que la de autos bajó cerca del 47% (de $9461,90 a $4980,61). Los camiones y vehículos de gran porte tendrán tasas diarias de $7164,01 y $35.144,20, respectivamente.

Datos del proyecto tarifario.

5. Facilidades para el recupero de vehículos

Para agilizar el retiro de rodados, el proyecto establece que quienes se presenten dentro de las 72 horas tendrán una quita del 50% en el acarreo y exención de estadía.

Se habilitó un plan de pago de hasta 24 cuotas, pudiendo liberar el vehículo tras abonar la primera cuota. Además, habrá un descuento del 40% en estadía para vehículos con más de 15 años de antigüedad. Finalmente, el costo total por acarreo y depósito no podrá exceder el 30% del valor de mercado del vehículo.

Datos del proyecto tarifario.

6. Servicios sanitarios en la Zona 2

Luego de los beneficios previos otorgados a la Zona 4, la propuesta de 2027 se centra en la Zona 2. Allí, la tarifa plana tendrá un recorte del 11% y el consumo básico del 20%. Para comercios en esa área, las reducciones serán del 11% y 14%, respectivamente, aplicables a todos los contribuyentes sin condicionamientos de buen cumplimiento.

Datos del proyecto tarifario.

7. Progresividad en el consumo de agua para industrias y comercios

Se reformuló la escala de consumo para el sector comercial e industrial, reemplazando los saltos bruscos por un sistema más gradual. Se incrementaron los tramos de categorías (cuatro para comercios especiales y cinco para industrias) para que el aumento del costo sea más equitativo respecto al consumo real.

Datos del proyecto tarifario.

8. Estrategia municipal: eficiencia sobre presión impositiva

El Ejecutivo reafirmó que la meta es bajar la presión fiscal directa a los vecinos y sectores productivos. La administración sostiene que una carga menor, combinada con incentivos al pago, es más efectiva para garantizar la sostenibilidad presupuestaria que un incremento constante de tasas.

Datos del proyecto tarifario.

Gráficos: Federico Nasute | Fernando Espinosa

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