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Franco Colapinto califica como el peor tramo de su trayectoria a su reciente racha de retiros

El automovilista nacional sostuvo que es necesario una reestructuración tanto en el aspecto humano como en el mecánico luego de cerrar una etapa desalentadora en la máxima categoría.

Por Redacción
Colapinto, tras los abandonos consecutivos: “Fue el peor triplete de mi carrera”
Colapinto, tras los abandonos consecutivos: “Fue el peor triplete de mi carrera”

La decepción de Franco Colapinto fue evidente al cuestionar nuevamente el rendimiento de su monoplaza Alpine, luego de quedar fuera del Gran Premio de Singapur en el trigésimo giro a causa de un desperfecto en la caja de cambios. Con este resultado, el deportista alcanzó tres grandes premios seguidos sin sumar unidades en la tabla.

Tras verse forzado a claudicar el sábado en la carrera sprint por fallas en el dispositivo de almacenamiento de energía, el corredor declaró ante los medios: “Falló la transmisión, el vehículo no traccionaba hacia atrás y hacia adelante apenas lo hacía. Es decepcionante encadenar dos averías en dos competencias seguidas; debemos descifrar la raíz del inconveniente”.

Este desenlace selló un periodo complejo tras las fechas en Azerbaiyán, Malasia y Singapur: “He atravesado el peor ciclo de tres carreras en mi historial deportivo. Fueron eventos sumamente complicados y atravieso un periodo difícil”. El representante de Pilar subrayó que es imperativo un reinicio técnico y psicológico en conjunto con la escudería gala.

A pesar de los obstáculos, Colapinto se enfoca en las etapas decisivas del certamen: “Aún restan dos tandas de tres fechas; será complejo, pero existen chances y debemos cambiar esta racha negativa”.

El calendario de la Fórmula 1 se trasladará ahora a América, con paradas programadas en Estados Unidos, México y Brasil.

Colapinto volvió a desertar en el GP de Singapur por fallas mecánicas en su Alpine.

Durante la competencia en territorio singapurense, el corredor del conjunto Alpine tuvo que retirar su vehículo por dificultades en la transmisión.

La victoria quedó en manos del neerlandés Max Verstappen, representante de Red Bull, seguido en el podio por Charles Leclerc de Ferrari y Kimi Antonelli de Mercedes.

El argentino, que inició desde la decimoquinta posición tras una clasificación regular, logró rebasar a Arvid Lindblad de Racing Bulls para posicionarse decimocuarto. Al momento de su retiro, ocupaba el duodécimo lugar gracias a las detenciones de otros competidores, manteniendo la esperanza de que una intervención del coche de seguridad le otorgara posibilidades de puntuar.

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