Citroën cumplió con lo prometido al revelar el 2 CV Concept en la edición 2026 del Salón del Automóvil de París. La exhibición tuvo un impacto tal que, tras la pausa de la pandemia, permitió a Stellantis eclipsar el protagonismo que Renault había mantenido en 2022 y 2024 con sus lanzamientos eléctricos de los modelos 5, 4 y Twingo.
Esta rivalidad entre las automotrices locales no es azarosa, ya que ambas han elegido como estandartes a versiones modernizadas de autos emblemáticos, aprovechando las ventajas de la electromovilidad para revivir clásicos que marcaron generaciones.
El Citroën 2 CV presentado es un prototipo que busca rescatar la esencia de economía, sencillez y utilidad del original, funcionando como antesala de un modelo de producción que se estima llegará antes de 2028. Stellantis tiene planes de fabricar este vehículo en Europa con un valor de mercado que rondaría los 15.000 euros, buscando competir directamente contra el Renault Twingo, cuya base parte de los 19.000 euros.
A diferencia de la tendencia de crecimiento en dimensiones de Renault, este nuevo eléctrico es incluso más pequeño que su antecesor, con 3,76 metros de largo —dos centímetros menos que el modelo histórico—. Esta decisión subraya la intención de Citroën de posicionarlo como un vehículo urbano compacto, ágil para el tránsito y el estacionamiento, pero capaz de albergar a cuatro personas con soluciones funcionales para el día a día.
La confirmación oficial llegó este lunes: la versión comercial del 2 CV Concept se lanzará en Europa hacia 2028, situándose en el catálogo entre el cuadriciclo eléctrico Ami y el Citroën C3.
El propósito es integrarse en la categoría de pequeños vehículos eléctricos impulsada por la normativa E-Car de la Unión Europea. Aunque todavía no se han publicado especificaciones sobre autonomía, potencia o baterías, Stellantis hizo hincapié en que su estrategia prioriza el control del peso para optimizar el tamaño y reducir el valor de las celdas de energía.
