Ranking de vehículos híbridos accesibles en Argentina: detalles técnicos y valores de mercado

La disponibilidad de rodados híbridos en nuestro país sigue en ascenso, contabilizándose actualmente una decena de alternativas cuyas versiones base se sitúan por debajo de los 48 millones de pesos.

Este listado correspondiente al mes de septiembre refleja una gran pluralidad, abarcando carrocerías tipo hatchback, sedán y SUV, junto con diversas configuraciones mecánicas: híbridos ligeros (MHEV), híbridos completos (HEV) e híbridos recargables (PHEV).

Según informaron fuentes de la Agencia Noticias Argentinas, la opción más económica hoy es el Suzuki Swift Hybrid, tasado en $33.779.200, seguido por el MG 3 Hybrid, con un valor de $35.955.000.

El Swift emplea un propulsor de tres cilindros y 1.2 litros que eroga 80 CV y 112 Nm, apoyado por una tecnología microhíbrida SHVS de 12V. Su batería se regenera mediante el movimiento del vehículo, prescindiendo de cargadores externos.

Los 10 autos híbridos más baratos de la Argentina: modelos, precios y qué tecnología ofrece cada uno. (Foto NA)

Por el contrario, el MG 3 es un híbrido convencional (full hybrid). Su sistema entrega una potencia total de 191 HP, posibilitando la circulación únicamente con el motor a batería bajo ciertas circunstancias.

El tercer escalón lo ocupa el MG ZS Hybrid, comercializado a $40.545.000. Se trata de un SUV con tecnología full hybrid que brinda un par motor combinado de 465 Nm y un rendimiento de combustible de 21,3 kilómetros por litro en trayectos mixtos.

Las distinciones entre los ejemplares también radican en el esquema eléctrico aplicado. Mientras que los MHEV utilizan un soporte eléctrico para optimizar el gasto de nafta, los HEV poseen capacidad de desplazamiento autónomo sin encender el motor de combustión y los PHEV permiten la carga de energía mediante un enchufe.

En la quinta posición se sitúa el Haval Jolion Pro HEV, con un costo base de $44.354.700. Este modelo une un motor térmico de 94 CV con uno eléctrico de 154 CV, alcanzando un desempeño conjunto de 190 HP y 375 Nm.

El sexto puesto es para el Citroën C4 Hybrid, con un precio desde $44.610.000. Incorpora un sistema microhíbrido de 48V basado en un propulsor naftero 1.2 turbo, logrando una potencia total de 145 CV.

El Changan Eado Plus PHEV se ubica séptimo, con una referencia de $45.884.700. Es un sedán con tecnología híbrida enchufable que dispone de caja automática DHT, seis airbags y múltiples dispositivos de seguridad activa.

El BYD Seal 5 DM-i aparece como otra opción competitiva, con un precio sugerido de $47.414.700. Este sedán permite cargar la batería externamente, brindando una autonomía global de hasta 1.600 kilómetros bajo el estándar NEDC y cerca de 50 kilómetros utilizando solo electricidad.

Los 10 autos híbridos más baratos de la Argentina: modelos, precios y qué tecnología ofrece cada uno. (Foto NA)

Dentro del mismo rango de precio ($47.414.700), se encuentra el Dongfeng Mage HEV. Este SUV utiliza un impulsor 1.5 turbo vinculado a un sistema de transmisión DHT, alcanzando una potencia combinada de 292 CV.

Cerrando la lista de los diez más accesibles está el GWM Ora 5 HEV, con el mismo precio de referencia de $47.414.700. Su lanzamiento se fijó originalmente en 30.990 dólares y cuenta con una cobertura de garantía de 150.000 kilómetros o un periodo de ocho años.

El ordenamiento de los diez vehículos híbridos más económicos del mercado nacional queda definido de la siguiente forma:

1. Suzuki Swift MHEV: $33.779.200. 2. MG 3 HEV: $35.955.000. 3. MG ZS HEV: $40.545.000. 4. Suzuki Across MHEV: $42.073.200. 5. Haval Jolion HEV: $44.354.700. 6. Citroën C4 MHEV: $44.610.000. 7. Changan Eado Plus PHEV: $45.884.700. 8. BYD Seal 5 PHEV: $47.414.700. 9. Dongfeng Mage HEV: $47.414.700. 10. GWM Ora 5 HEV: $47.414.700.

Estos importes corresponden a las variantes de ingreso a la gama vigentes en septiembre y están sujetos a modificaciones según las bonificaciones, tasas de cambio y políticas comerciales de cada marca o concesionario.

Sumado al ahorro en el consumo de combustible, los usuarios de estas unidades radicadas en la Ciudad de Buenos Aires acceden a un beneficio impositivo: durante los primeros dos años, están eximidos del pago del impuesto a la Patente.

Al concluir este lapso, la exención se reduce gradualmente hasta que, a partir del sexto año, el propietario debe abonar el valor total del gravamen correspondiente. (NA)