Vuelve el Volkswagen Golf GTI a la Argentina: mecánica, equipo y cuánto cuesta

Justo en el año en que celebra su 50° aniversario, el Volkswagen Golf GTI volvió a ofrecerse en la Argentina. Traído desde Alemania, este modelo de octava generación devuelve al histórico deportivo un lugar dentro del catálogo nacional.

Impulsor 2.0 turbo y ajuste deportivo

Bajo el capó late un propulsor naftero 2.0 TSI de cuatro cilindros capaz de desarrollar 265 CV y 370 Nm de par. Trabaja junto a una transmisión automática DSG de doble embrague y siete marchas, con levas detrás del volante, y envía la potencia al eje delantero.

El GTI suma además una suspensión con calibración propia, un esquema trasero independiente multilink y dirección progresiva. También ofrece distintos modos de manejo, con los que el conductor puede alterar la respuesta del conjunto mecánico según su gusto.

Los frenos son a disco en las cuatro ruedas, con pinzas pintadas de rojo. Las llantas de aleación miden 18 pulgadas y calzan neumáticos 225/40 R18.

Estética exterior y confort interior

Respecto del resto de la familia Golf —que no se comercializa en el país—, el GTI se distingue por detalles exclusivos. Adelante aparece una parrilla tipo panal de abejas, un paragolpes de diseño propio y una banda de luz LED que se une al logo iluminado de Volkswagen. Las ópticas delanteras son IQ.Light LED Matrix y se complementan con antinieblas que iluminan en curva.

Volkswagen Golf GTI.

Atrás lucen faros LED tridimensionales con guiños dinámicos y un doble caño de escape que anticipa el carácter del auto. La carrocería puede pedirse en cuatro colores: Blanco Puro, Gris Grafito, Gris Mercurio y Negro Eclipse.

En el habitáculo conviven terminaciones deportivas con recursos pensados para el confort. Las butacas delanteras están tapizadas en cuero y tienen calefacción y ventilación; la del conductor añade regulación eléctrica, memoria y soporte lumbar eléctrico. Se destacan también el volante multifunción calefaccionado con levas, los apliques de acero inoxidable en los pedales, las inserciones Mesh Carbon Grey, la luz ambiental con 30 tonalidades a elección y el techo panorámico.

En materia tecnológica, hay instrumental digital y un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12,9 pulgadas, asistente de voz IDA y conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Suma cuatro tomas USB-C, cargador por inducción, audio Harman Kardon con subwoofer y climatizador automático de tres zonas, además de acceso y encendido sin llave y espejo interior con atenuación automática.

Seguridad, valor y cobertura en la Argentina

En el capítulo de protección, el Golf GTI trae siete airbags, incluido uno central entre las plazas delanteras. Entre las ayudas a la conducción figuran el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, el control crucero adaptativo con función Stop & Go y las luces altas automáticas.

Incluye además sistemas de mantenimiento y de cambio de carril, asistente para abandonar un lugar de estacionamiento, freno de mano eléctrico con función Auto Hold, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento adelante y atrás.

La reaparición del deportivo alemán se da en el marco de los 50 años de la sigla GTI, que debutó en 1976. En la Argentina, Volkswagen fijó un valor de 65.000 dólares, con una garantía de tres años o 100.000 kilómetros que contempla los tres primeros services.