La FIA oficializó el cronograma 2027 de la Fórmula 1: sin Argentina, pero con más carreras sprint y circuitos renovados

La posibilidad de que la Fórmula 1 retorne al suelo argentino deberá postergarse, como mínimo, otra temporada. La entidad encargada de la categoría publicó el cronograma oficial para 2027, y aunque existían esperanzas y expectativas sobre una posible inclusión de Buenos Aires, el territorio nacional no figura dentro de las dos docenas de competencias agendadas.

La agenda ratificada por la FIA consta de 24 Grandes Premios distribuidos en 22 naciones, destacándose por la vuelta de Turquía y Portugal, además de un aumento significativo en la cantidad de pruebas sprint, que treparán de seis a diez. El ciclo se iniciará el 14 de marzo en Bahréin y concluirá el 5 de diciembre en Abu Dhabi, manteniendo al país fuera de la grilla principal.

En este contexto, Orlando Terranova, máximo responsable de Grupo OSD y figura clave en las tratativas, compartió un mensaje que revitaliza las esperanzas. Finalizados los encuentros en Madrid, el empresario sostuvo: “Saliendo de Madrid con una sensación muy positiva. La mejor reunión que tuvimos con la gente de Fórmula 1: hoy se dio un gran paso para que la F1 vuelva a Buenos Aires. Me voy feliz y más motivado que nunca para lo que viene”.

Pese a quedar excluido del esquema oficial, el panorama no es definitivo. La Fórmula 1 suele analizar planes de contingencia ante eventuales cancelaciones, posicionando a la Argentina como un posible candidato de reserva en caso de que alguna sede confirmada presente inconvenientes de fuerza mayor.

Factores externos, tales como tensiones geopolíticas, han provocado históricamente cambios imprevistos en la estructura del campeonato. Cualquier inestabilidad en regiones bajo conflicto podría representar una oportunidad inesperada para que el país se posicione como reemplazo.

En cuanto a las modificaciones técnicas y geográficas, el calendario 2027 prescindirá de los circuitos de Zandvoort y Barcelona-Cataluña. En su lugar, Portimão reaparecerá el 20 de junio, Estambul volverá el 3 de octubre y Madrid se estrenará como anfitrión el 12 de septiembre.

El formato sprint sufrirá una expansión notable, alcanzando diez fines de semana. Las sedes de Bahréin, Australia, Japón, Mónaco y Abu Dhabi debutarán con esta modalidad, sumándose a las ya establecidas de Canadá, Gran Bretaña, Italia, San Pablo y Qatar.

Para la Argentina, el escenario se reduce a una postura expectante. Aunque no cuenta con una plaza asegurada en el plan inicial, la chance de ingresar por sustitución ante eventuales complicaciones deportivas, logísticas o de índole política sigue siendo el hilo que sostiene el deseo de ver nuevamente a la categoría en el país.