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Volkswagen establece hitos de eficiencia con su novedoso coche eléctrico

Este prototipo sorprende por su capacidad de minimizar el gasto energético gracias a una ingeniería avanzada.

Por Redacción
Volkswagen Mission Efficiency.
Volkswagen Mission Efficiency.

La automotriz Volkswagen reveló el Mission Efficiency, un vehículo de pruebas diseñado para evidenciar la optimización energética posible cuando se armonizan la aerodinámica, la ligereza estructural y el tren motriz.

Según el fabricante, este coche es el “modelo de producción casi en serie más eficiente a nivel global”, habiendo superado una exigente prueba de resistencia de más de 1.200 kilómetros que le permitió establecer tres marcas mundiales: una en aerodinámica, otra en consumo y la tercera en economía dentro de su categoría.

Volkswagen Mission Efficiency.

Este ejemplar opera como una plataforma móvil de investigación para optimizar la performance de los autos a batería. Su concepto retoma los principios del XL1 de 2013, integrando un motor totalmente eléctrico con el propósito de integrar estas innovaciones técnicas en la futura gama comercial de la marca.

Una estructura optimizada para la eficiencia

La característica distintiva del Mission Efficiency es su coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,158, el registro más bajo obtenido hasta la fecha por un vehículo autorizado para transitar en rutas. Su diseño en forma de gota, junto a un frente compacto y el carenado de los bajos, reduce drásticamente la resistencia al viento.

Volkswagen Mission Efficiency.

A este diseño se le añaden cubiertas en las ruedas traseras y deflectores específicos en los neumáticos. Asimismo, tanto el techo como el sector posterior del baúl están equipados con paneles solares de 370 W de capacidad, capaces de aportar hasta 30 kilómetros de rango diario bajo condiciones óptimas.

Trayecto superior a 1.200 kilómetros sin recargar constantemente

El vehículo completó con éxito una ruta oficial entre Wolfsburg y Viena, cubriendo un total de 1.278,36 kilómetros. El gasto energético fue de 7,51 kWh/100 km al considerar las pérdidas por recarga, cifra que desciende a 6,89 kWh/100 km si se excluyen estos factores.

Volkswagen Mission Efficiency.

El test se efectuó a una velocidad media de 67,72 km/h, alcanzando una punta de 138 km/h. Con una batería de 54,9 kWh netos, el coche requirió una sola carga externa durante todo el trayecto, finalizando el recorrido con una reserva de autonomía de 164 kilómetros.

Bajo parámetros de laboratorio, el Mission Efficiency logró un consumo mínimo de 6,48 kWh/100 km, manteniendo una marcha fija de 68 km/h y sin activar los sistemas auxiliares.

Volkswagen Mission Efficiency.

Innovaciones para los modelos venideros

El sistema de propulsión incluye un motor de 99 kW (135 CV) con tracción al eje delantero, basado en la arquitectura MEB+. Esta plataforma será el sustento técnico de futuros vehículos de la firma, como el ID. Polo y el ID. Cross.

El rodado posee capacidad para cuatro pasajeros y un compartimento de carga de 481 litros. Para mantener un peso contenido, se utilizaron compuestos de fibra de carbono, aramida y aluminio.

Volkswagen Mission Efficiency.

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